덜 판 현대차도, 더 판 기아도…비용 부담에 수익 전망 어둡다

환율 하락 및 원자재 가격 상승으로 인해 자동차 제조사의 생산 원가 부담이 가중된다.

원자재 매입 비용 상승과 수출 시 환차손 발생으로 영업이익률이 하락 압력을 받는다.

• 현대자동차005380 · KOSPI· 79조

  자동차용 엔진 및 자동차 제조업

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  자동차 수출 비중이 높아 원/달러 환율 하락 시 외화 매출액 감소와 수입 원자재 조달 비용 상승이 동시에 발생한다.

  • · AI 가 사업 구조로 지목 · 실존 상장사로 확인됨

  • 덜 판 현대차도, 더 판 기아도…비용 부담에 수익 전망 어둡다 ↗ · 2026. 10. 30.

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자동차 제조사의 수익성 악화로 인해 연관된 자동차 부품사들에 대한 단가 인하 압박이 심화된다.

완성차 업체의 수익성 방어를 위해 납품 단가 인하(CR)가 요구되면서 부품사의 영업이익률이 동반 하락한다.

• 현대위아011210 · KOSPI· 1.6조

  자동차 신품 부품 제조업

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  엔진 및 변속기 등 핵심 부품을 공급하는 구조로 완성차 업체의 생산 원가 절감 정책에 따라 수익성이 직접 영향을 받는다.

  • · AI 가 사업 구조로 지목 · 실존 상장사로 확인됨

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• HL만도204320 · KOSPI· 2.1조

  자동차 신품 부품 제조업

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  조향 및 제동장치를 완성차 업체에 공급하며 완성차의 비용 절감 기조에 따라 납품 단가 변동 리스크가 존재한다.

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• 현대모비스012330 · KOSPI· 43조

  자동차 신품 부품 제조업

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  현대차·기아에 대한 매출 의존도가 높아 완성차 업체의 수익성 저하 시 부품 공급 단가 인하 압력을 받을 수 있다.

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